Jaká jsou nedorozumění při údržbě bagru?

1. Příliš mnoho oleje

Když je olej v bagru nedostatečný, ložiska a čepy budou špatně mazány, což zhorší opotřebení a dokonce povede ke spálení hřídele ložiska. Pokud je však v bagru příliš mnoho oleje, selže i motor. Během provozu dojde k prudkému pohybu klikové hřídele a ojnice, což zvýší vnitřní ztrátu výkonu motoru bagru a zvýší množství oleje rozstřikovaného na stěnu válce. , což má za následek selhání spalování oleje. Proto by měl být olej kontrolován mezi horní a spodní ryskou měrky oleje.

2. K bagru lze libovolně přidat různé vybavení

Bagr v podstatě celý den pracuje ve vodě a bahně. Pro provozovatele je pochopitelné, že jde o pohodlí a luxus. Pokud je však v bagru instalováno různé vybavení, pokud s ním není správně zacházeno, ovlivní to výkon a provoz bagru. Vážně ovlivnit provozní bezpečnost.

3. Naslepo zvolte mazací olej

Kvalita mazacího oleje přímo souvisí s životností motoru bagru. Zejména nový typ bagru má velmi přísné požadavky na mazací olej. Jaký typ mazacího oleje zvolit a jak jej vyměnit, by mělo být provedeno v souladu s předpisy výrobce bagru.

Při výběru motorového oleje pro bagry je třeba věnovat pozornost jak třídě kvality, tak třídě viskozity. Nejprve by měl být zvolen výkonnostní stupeň podle kompresního poměru, zdvihového objemu atd. a poté by měl být zvolen stupeň viskozity podle teploty a zatížení.

Kvalitní motorový olej může zajistit dobré mazání motoru, snížit opotřebení a snížit frekvenci a obtížnost údržby. Při volbě viskozity motorového oleje byste se navíc měli pokusit použít motorový olej s nízkou viskozitou pod podmínkou zajištění mazání a utěsnění motoru pro úsporu paliva.

4. Naslepo vyjměte termostat motoru

Pokud je termostat naslepo demontován kvůli vysoké teplotě motoru bagru, chladicí kapalina může cirkulovat pouze ve velkém a nelze regulovat intenzitu chlazení.